Un rebond instructif pour Air France KLM
Un rebond c’est toujours bon. Air France KLM en a bien profité. Une nouvelle occasion de vous montrer ma nouvelle technique de détection des « creux ».
Du suivi de tendance aux rebonds
Vous savez que mon dada c’était le suivi de tendance. C’est toujours ! Mais il faut diversifier ses investissements, mais aussi ses méthodes pour un même investissement.
Même si j’aborde cette technique dans plusieurs formations, je n’avais pas trouvé LA technique.
C’est en découvrant les stratégies de Julien et de Nicolas que je me suis dit : « mince, c’est quand même pas mal et plus sécurisant » !
J’ai donc creusé. Car j’avais bien des indicateurs, mais il manquait quelque chose pour vous donner une méthode simple.
L’illumination
Moi je crois aux synchronicités. Si vous ne croyez pas que cela existe, je vous recommande ce livre. C’est un mec du CNRS qui l’a écrit !
Je suis tombé pile poil sur une combinaison simple. Évidente !
Bien sûr, il faut l’expliquer un peu. Mais je vous ai concocté, en attendant, des indicateurs visuels simplifiés.
Il s’agit du Creux TA que l’on peut voir ici ou là.
Le rebond
Et donc, je n’ai pas résisté à vous montrer un exemple d’utilisation.
Quand vous suivez une action qui n’est pas en tendance haussière vous recherchez un bon point d’entrée.
Signaux sur AF KLM : rectangles rouges
Les signaux sont entourés de rouge. Le premier signal est concomitant avec un Filtre TA baissier. On ne devrait pas le prendre. Cependant, ma version de la stratégie complète le dit valide.
Le dernier signal anticipe le rebond d’environ 45%.
Des réglages pour détecter les rebonds
Je ne vous montre pas tout. Vous vous en doutez ! Un truc spécial permet d’affiner le tout. Et de pressentir un début de rebond. En fait j’ai toujours utilisé ça. Mais maintenant c’est formalisé dans ma tête !
Le Creux TA est l’élément central déclencheur…
Ce genre de rebonds sont nombreux. Je ne peux pas tous les citer, mais je vous en ferai partager, toujours dans un but didactique.